辨别柴油发电机组冒烟颜色启动从预热开始

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　　一、冒蓝烟

　　发作缘由：标明发动机在烧机油。形成的缘由主要有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超越环槽高度；三是导管与气门杆之间的空隙过大。

　　扫除办法：对活塞环作调整，使环的开口错开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆空隙过大的，应替换零件，削减空隙，二者正常合作空隙为0.05-0.12毫米。

　　二、冒黑烟

　　发作缘由：标明在其气缸中有有些柴油雾化微粒未焚烧即被排出。形成的缘由通常有三种：一是供油量过多，柴油机超负荷工作；二是喷油器喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发动机的温度较低。

　　扫除办法：对供油过多的柴油机，恰当削减供油量，控制在正常负荷之内工作；对喷油器喷油压力低的柴油机，及时修正或替换喷油器，进步喷油压力；对供油过晚的柴油机，应调理供油提早角。调理时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提早角为16-19度，相对起伏为22.5-28.5毫米，一起，使发动机的温度保持在80-90℃。

　　三、柴油发电机组冒白烟

　　发作缘由：标明喷入气缸中的雾化柴油未能彻底焚烧就被排出。形成的缘由主要有三种：一是喷油嘴卡死，压力缺乏，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是与冒黑烟缘由一样，供油过晚。

　　扫除办法：查看喷油嘴，对喷油嘴作调整或替换；查看油路，扫除油路中的空气，并运用规范柴油；调整供油提早角，与冒黑烟时调理办法一样。

　　发电机不是一下子就启动的。从预热开始就得注意一些细节。

　　预热

　　装有预热器的机组，在启动前，人员可根据环境温度决定是否机组进行预热操作，带预热按钮的控制屏可控制发动机启动加热进行工作，以达到预热目的。

　　上电

　　将控制屏钥匙开关从OFF打向ON位置，观察到面板上仪表背景灯亮，表示控制屏已上电，同时机组燃油处于打开状态，带电子调速控制器或电喷型机组的控制器也处于工作状态。

　　启动

　　部分机组控屏具有怠速/全速转换开关，用户可根据实际的需要，选择是否怠速启动或者是全速一次性启动。通常怠速运行时间不宜超过5分钟，机组切勿长时间在怠速状态下运行

　　按下启动按钮，持续时间最大不超过30秒，发动机在启动马达的带动下开始启动，一旦启动成功，即可释放启动按钮，机组进入运行状态。

　　建议：为延长启动电瓶及启动马达的使用寿命，一次启动机组的时间控制在5-10秒为宜。若一次启动不成功，可停顿相应的时间再进行第二次启动程序。

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