农用柴油机喷油泵的保养涡轮增压柴油机的特点

有关农用柴油机喷油泵的保养涡轮增压柴油机的特点，今天Gpower小编给大家科普详细介绍一下：

（1）喷油泵是柴油机的“心脏”，故对柴油机喷油泵必须进行正确的维护保养。

　　（2）向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角；柴油机运转500h后，要重新检查调整供油提前角。

　　（3）必须采用国家标准的轻柴油，柴油要经过48～96h沉淀过滤。

　　（4）平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。

　　（5）每日检查调速器内机油，不足时及时加足。

　　（6）喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。

　　（7）若机油面因机油稀释升高，说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。

　　（8）柴油机运转100h后，要更换机油，并清洗输油泵滤网。

　　（9）喷油泵不得随意拆卸、调整，尤其是有封标的部位，确需拆卸维修时，要洁净场所后再进行。

　　（10）喷油泵每工作2000h后，要全面拆卸检查，更换或修复磨损严重及已损坏了的零部件，并对其进行重新调试。

　　柴油机长期不使用时，应设法让喷油泵油道内应充满柴油。若要将喷油泵拆下，在油道内加防锈油后，应放在干燥处保存，不得与蓄电池、酸、碱等放在一起保管；喷油泵若要重新装配使用时，应除去防锈油后才用。

　　柴油机增压后，随着增压度及增压压力的提高，其机械负荷与热负荷很大，这就限制了柴油机功率的提高。

　　增压压力提高，进气压力及温度也提高，使最高爆发压力和工作循环的平均温度都增加，因此引起各部件机械应力变大，轴承符合增加发电机组，气缸、活塞、轴承等磨损加剧。同时使活塞、缸盖、缸套和气门等受热零部件热负荷增大，容易破坏，因此，柴油机增压通常要采用下列技术措施：

　　（1）减小压缩比和增大过量空气系数

　　为了降低爆发压力以减少负荷，并保证原来的压力升高比λp值，增压柴油机的压缩比往往降到11～12。但减小过多会是柴油机起动困难和燃料消耗量增加。

　　增大过量空气系数，可以减低热负荷，改善经济性。一般增大10%～30%左右为宜。

　　（2）增加每循环供油量

　　增压柴油机要求增加每循环的供油量。如果仍采用非增压柴油机的喷油泵，势必增加供油持续角，使燃烧过程拉大，经济性变坏。缩短供油持续时间的方法有：增大柱塞直径、增加供油速率、提高供油压力以及加大喷油嘴孔径等。从限制最高爆发压力的角度，也可以适当地减小喷油提前角，但不宜减小过多，以免影响柴油机的经济性。

　　（3）改变配气相位

　　为了加强气缸的扫气作用，减少燃烧室的残气，提高充量系数以及降低热负荷和改善涡轮的工作条件，因此，增压柴油机一般都采用较大的气门重叠角。但重叠角过大会使扫气空气量增加，压气机工作负担加重；引起柴油机在低速负荷时废气倒流气缸和进气管，使进气管发热，对整机的加速及变工况性能不利；同时，当重叠角过大时，为了避免气门与活塞相碰，要在活塞顶上挖过深的凹坑，使燃烧恶化。

　　在脉冲增压系统中，气门重叠角一般在110°～130°曲轴转角。

以上就是有关农用柴油机喷油泵的保养涡轮增压柴油机的特点的详细内容，有关于柴油发电机，柴油发电机组等任何销售、维修、保养、售后等问题都可以免费咨询：